FCL (Full Container Load) ist in der Seefracht ein Container, den der Versender beziehungsweise der Empfänger in eigener Verantwortung und auf eigene Rechnung belädt und entlädt. So definiert es die europäische Logistik-Norm EN 14943. Für den Betrieb bedeutet das: Einem Container, der als FCL läuft, wird unterwegs keine weitere Ladung zugeladen.
Das Gegenstück ist LCL – Less than Container Load. Dort belädt und entlädt der Frachtführer den Container auf seine Rechnung und sein Risiko, und mehrere Sendungen oder Teile davon teilen sich den Platz.
Wann eine volle Containerladung passt
FCL bietet sich an, wenn eine Sendung einen großen Teil des Containers füllt oder wenn die Ware unterwegs nicht mit fremden Sendungen umgeschlagen werden soll. Da Beladen und Entladen beim Versender und beim Empfänger liegen, bleibt die Ladung zwischen diesen beiden Punkten im selben Container. Kleinere Mengen werden dagegen meist als LCL gebündelt, ähnlich wie Sammelgut im Straßenverkehr. Auf der Straße entspricht FCL am ehesten der Komplettladung. Der Ratgeber Die Kunst des Sammelguttransports: Wie lassen sich Sendungen mit geringem Volumen optimieren? beschreibt, wie Speditionen kleine Sendungen bündeln.
Quellen
- full container load / volle Containerladung · Weltstraßenverband PIARC, Road Dictionary (Definition nach EN 14943) · abgerufen am 11.11.2026
- less than container load · Weltstraßenverband PIARC, Road Dictionary (Definition nach EN 14943) · abgerufen am 11.11.2026